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深度体验评测:Mio宇达电通MiVue628PLUS,为夜视而生

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 楼主| 发表于 2017-4-22 08:50:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老司机们注意了,随着车辆越来越多,行走江湖的风险也就越来越大。行车记录仪,有必要购入!

因为工作原因,我经常做的事情就是做成像质量测试,最近对4月21号上市的神达旗下Mio宇达电通MiVue628PLUS行车记录仪进行了深度体验,就着新鲜出炉的测试结果,顺便跟大家侃侃怎么选购行车记录仪的几大疑问。

一、这玩意儿像素这么低,拍得清车牌吗

现有的行车记录仪均声称是高清行车记录仪,标示了720P,1080P,1296P。外行看热闹,我们就先来看看热闹。下面这个表格说明了不同分辨率对应的像素。



大家可能会惊奇,千万像素的手机早就普及了,但最高清的行车记录仪不过也就200-300万像素,能拍得清画面吗?不会把车牌糊成马赛克吧!

但像素这个东西吧,够用就好。水平视场角120度的行车记录仪,720P最远可拍清楚5.5米距离的车牌,大概一个车身的距离。而实测显示,MiVue628PLUS只要在同方向匀速的情况下,15米左右即可看清车牌。



二、广角不是360度吗?160度镜头广角顶用吗?

过分追求更大的视角只是浪费,还是老话,适合的才是最好的。超广角和拍照效果确实是成反比的,同样像素级别的行车记录仪,视场角越大成像质量就会越差,甚至造成图像的严重变形。而且现在都是正反双摄,完全不必担心拍摄死角的存在。

一般我们在城市道路上行驶的时候,事故基本上是车辆侧面的刮擦,所以120度基本上已经能够完全日常需求了。MiVue628PLUS镜头是六片全玻璃镜头和一片红外线镜头,透光率不错,长度会比628略微高出,镜头广角160°,画面抓取广角为130°,和628一致。130°的广角对焦距离会比160°的远2米左右,实测发现最远能拍摄六车道宽度的距离。

三、一分钱一分货,全都贵在这里



照片的清晰度主要由镜头分辨率和传感器决定。目前索尼大法高高在上,搭配超大感光面积和感光颗粒及索尼背照式技术,在夜视方面是无敌的存在。

MiVue628PLUS主要升级更新的内容是采用了索尼 STARVISTMIMX291摄像用图像传感器,成像像素为1920X1080P 207万像素,比MiVue628用的索尼 IMX322的夜视能力有着本质区别,荧光灵敏度达到1300mV。简单理解,索尼 IMX322已经是传统夜视亮度度的2倍,而IMX291又可以达到IMX322的2倍多。



关闭车灯的情况下,有着非常明显的差别,观察下面的图片就可发现,没光也能拍清对面的电动车和房子,整体夜景给人一种闪亮通透的感觉,特别是路灯和汽车尾灯,也没有出现曝光过足的情况。这是感光元件自带的红外光和夜视噪点控制技术带来的效果。





还有主控芯片也非常重要。它好坏会直接影响到设备的处理速度、功耗发热、运行是否卡顿等多个方面。网传某些某行车记录仪已经强大到可以玩王者荣耀,虽然卡得六亲不认是一定的,但也足以说明主控芯片的强大能力。

目前高端的主控芯片分别是AIT8328P,安霸A12,联咏NT96663。这三颗不同公司的高端级芯片,性能基本一致,都是2016年发布的芯片新品。MiVue628PLUS采用AIT8328P。2015年被Mstar收购的AIT是一家专攻高端芯片的公司,技术牛逼,能把运行内存卡DDR集成到CPU上,稳定性更好,但成本也高,一直受神达和韩国行车记录仪品牌的热捧。

这芯片提供强悍的超频模式,能自动根据硬件、软件的使用环境、运算复合进行自行调节,有效提高产品稳定性,防死机的同时更加节能环保。

四、质量这么好,一定很贵吧

外观是否精致是判断产品品质的直观标准,连表面功夫都省了,内在品质,呵呵。记录仪的元件听着简单,不过就是摄像头加显示屏的样子,但实际上却是一款比较复杂的电子产品,还要耐汽车的高低温和强烈振动,即使经过精工设计和严格测试,也是有返修率的。当你真碰到问题时,好品牌的售后服务更有保障。

感受了一下MiVue628PLUS的各个细节,确实比较精良。吸盘的材质是硬的橡胶,看上去简单,实际能把吸盘做好的厂家真心不多的。夏天掉、冬天硬是吸盘的硬伤,但厂家给出的数据105° 12小时的测试标准,3-5年抗老化的使用年限。实测发现吸盘可以360°水平手动调整,方便停车监控、自拍。

我看了下天猫的预售优惠,21日-23日打折打到骨折啊。旗舰店领券可立减200元,低到598元抱走业内顶级感光元件和芯片,良心哦。

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